Gigaherz Forum

Sunset hat geschrieben: Haben Sie gemessen oder messen lassen? Wenn ja, auf welchen Frequenzen?

Sunset hat geschrieben:

Tilly hat geschrieben: Hallo BLUE SKY,
Die Meinung von Elisabeth Buchs kann ich nur bestätigen, denn mein Navi strahlt auch nicht.

Woher wissen Sie so genau, dass es nicht strahlt? Haben Sie gemessen oder messen lassen? Wenn ja, auf welchen Frequenzen?

Tilly hat geschrieben: Hallo BLUE SKY,
Die Meinung von Elisabeth Buchs kann ich nur bestätigen, denn mein Navi strahlt auch nicht.

BLUE SKY hat geschrieben:Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.

Elisabeth Buchs hat geschrieben:

BLUE SKY hat geschrieben:Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.
Die Dioden-Anzeige bewegte sich im roten Bereich.
Die Fahrerein war relativ neu in der Gegend und glaubte, anders als ihre KollegeInnen, nicht schnell lernen zu können, ohne Navigationsgerät regelmässig die 4 selben Stationen nacheinander in einer 20 000 - Einwohnerstadt anzufahren.
Sie war nach Eindruck des Beobachters "ziemlich durch den Wind", d.h. nervös, fahrig, unkonzentriert, und hatte bei eingeschaltetem Navigationsgerät enorme Orientierungsschwierigkeiten.

Hallo Blue Sky

Wurden beim Beobachter keine näheren Angaben darüber gemacht, woher die HF-Abstrahlung beim Navigationsgerät kommt? Evt. könnte sie durch einen Bluetooth verursacht werden verbunden mit einem Handy. Mein Navi verfüge über eine solche Möglichkeit, um Karten zu aktualisieren oder für Staumeldungen. Ich würde nicht mit einem strahlenden Teil rumfahren und die Funktion ist nicht aktiviert, so dass ich relaxed auch die mühsamst zu findenden Orte anfahren kann.

Elisabeth Buchs

BLUE SKY hat geschrieben:Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.
Die Dioden-Anzeige bewegte sich im roten Bereich.
Die Fahrerein war relativ neu in der Gegend und glaubte, anders als ihre KollegeInnen, nicht schnell lernen zu können, ohne Navigationsgerät regelmässig die 4 selben Stationen nacheinander in einer 20 000 - Einwohnerstadt anzufahren.
Sie war nach Eindruck des Beobachters "ziemlich durch den Wind", d.h. nervös, fahrig, unkonzentriert, und hatte bei eingeschaltetem Navigationsgerät enorme Orientierungsschwierigkeiten.