von Laie » 8. November 2014 12:12
http://blog.diagnose-funk.org/2014/11/0 ... utoreifen/
weist auf mögliche Datenlecks durch das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) hin, wenn es auf Funktechnik basiert (direktes RDKS).
RDKS ist EU-Vorschrift ab 1,11.2014 bei allen Neuzugelassungen.
http://www1.wdr.de/fernsehen/ratgeber/s ... ck106.html
Es gibt auch indirektes RDKS, das ohne Funk über ESP/ABS funktioniert.
Eine hier als Beispiel genannte Reifen-Service-Seite stellt die Technik dar und erörtert die Konsequenzen für Hersteller, Besitzer und Service.
Hier ist zum indirekten System folgendes zu finden:
"Kein zusätzlicher Aufwand beim Reifenwechsel, da keine Sensoren in den Reifen beachtet werden müssen"
http://www.reifendirekt.de/reifendruck- ... html#12989
Beim direkten, also funkgestützten System wird "Service" zum Zwang - und Zwang zum Service
, denn Reifenwechsel in Eigenarbeit wird nahezu unmöglich.
Weiter:
"Konsequenzen für den Fahrzeughalter:
Aufgrund der komplexen Technologie der RDKS wird es dem Fahrzeughalter erschwert, einen Reifenservice selbst durchzuführen. Beim Aufleuchten des Warnsignals (z.B. defekter Reifen oder defekter Sensor) und beim Reifenwechsel benötigt er eine Werkstatt mit dem entsprechenden Service."
Konsequenzen für die Werkstatt
In den nächsten Jahren wird die Dichte an RDKS in Fahrzeugen weiter ansteigen. All diese Fahrzeuge haben einen Bedarf an Ersatz-Sensoren oder Sensoren für die Ausrüstung der Winterreifen, wodurch sich für die Werkstätten ein enormes Absatzpotential an den entsprechenden Leistungen ergibt.
Nicht nur für die Werkstätten ...
http://blog.diagnose-funk.org/2014/11/05/datendiebstahl-ueber-die-autoreifen/
weist auf mögliche Datenlecks durch das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) hin, wenn es auf Funktechnik basiert (direktes RDKS).
RDKS ist EU-Vorschrift ab 1,11.2014 bei allen Neuzugelassungen.
http://www1.wdr.de/fernsehen/ratgeber/servicezeit/sendungen/reifendruck106.html
Es gibt auch indirektes RDKS, das ohne Funk über ESP/ABS funktioniert.
Eine hier als Beispiel genannte Reifen-Service-Seite stellt die Technik dar und erörtert die Konsequenzen für Hersteller, Besitzer und Service.
Hier ist zum indirekten System folgendes zu finden:
[i]"Kein zusätzlicher Aufwand beim Reifenwechsel, da keine Sensoren in den Reifen beachtet werden müssen"[/i]
http://www.reifendirekt.de/reifendruck-kontrollsystem.html#12989
Beim direkten, also funkgestützten System wird "Service" zum Zwang - und Zwang zum Service :oops: , denn Reifenwechsel in Eigenarbeit wird nahezu unmöglich.
Weiter:
[i]"[u]Konsequenzen für den Fahrzeughalter:[/u]
Aufgrund der komplexen Technologie der RDKS wird es dem Fahrzeughalter erschwert, einen Reifenservice selbst durchzuführen. Beim Aufleuchten des Warnsignals (z.B. defekter Reifen oder defekter Sensor) und beim Reifenwechsel benötigt er eine Werkstatt mit dem entsprechenden Service."
[u]Konsequenzen für die Werkstatt[/u]
In den nächsten Jahren wird die Dichte an RDKS in Fahrzeugen weiter ansteigen. All diese Fahrzeuge haben einen Bedarf an Ersatz-Sensoren oder Sensoren für die Ausrüstung der Winterreifen, [b][color=#FF0000]wodurch sich für die Werkstätten ein enormes Absatzpotential an den entsprechenden Leistungen ergibt.[/color][/b][/i]
Nicht nur für die Werkstätten ...