Navigationsgerät und Orientierungssinn

[BLUE SKY]

Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.
Die Dioden-Anzeige bewegte sich im roten Bereich.
Die Fahrerein war relativ neu in der Gegend und glaubte, anders als ihre KollegeInnen, nicht schnell lernen zu können, ohne Navigationsgerät regelmässig die 4 selben Stationen nacheinander in einer 20 000 - Einwohnerstadt anzufahren.
Sie war nach Eindruck des Beobachters "ziemlich durch den Wind", d.h. nervös, fahrig, unkonzentriert, und hatte bei eingeschaltetem Navigationsgerät enorme Orientierungsschwierigkeiten.

[Elisabeth Buchs]

Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.
Die Dioden-Anzeige bewegte sich im roten Bereich.
Die Fahrerein war relativ neu in der Gegend und glaubte, anders als ihre KollegeInnen, nicht schnell lernen zu können, ohne Navigationsgerät regelmässig die 4 selben Stationen nacheinander in einer 20 000 - Einwohnerstadt anzufahren.
Sie war nach Eindruck des Beobachters "ziemlich durch den Wind", d.h. nervös, fahrig, unkonzentriert, und hatte bei eingeschaltetem Navigationsgerät enorme Orientierungsschwierigkeiten.

Hallo Blue Sky

Wurden beim Beobachter keine näheren Angaben darüber gemacht, woher die HF-Abstrahlung beim Navigationsgerät kommt? Evt. könnte sie durch einen Bluetooth verursacht werden verbunden mit einem Handy. Mein Navi verfüge über eine solche Möglichkeit, um Karten zu aktualisieren oder für Staumeldungen. Ich würde nicht mit einem strahlenden Teil rumfahren und die Funktion ist nicht aktiviert, so dass ich relaxed auch die mühsamst zu findenden Orte anfahren kann.

Elisabeth Buchs

[Tilly]

Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.
Die Dioden-Anzeige bewegte sich im roten Bereich.
Die Fahrerein war relativ neu in der Gegend und glaubte, anders als ihre KollegeInnen, nicht schnell lernen zu können, ohne Navigationsgerät regelmässig die 4 selben Stationen nacheinander in einer 20 000 - Einwohnerstadt anzufahren.
Sie war nach Eindruck des Beobachters "ziemlich durch den Wind", d.h. nervös, fahrig, unkonzentriert, und hatte bei eingeschaltetem Navigationsgerät enorme Orientierungsschwierigkeiten.

Hallo Blue Sky

Wurden beim Beobachter keine näheren Angaben darüber gemacht, woher die HF-Abstrahlung beim Navigationsgerät kommt? Evt. könnte sie durch einen Bluetooth verursacht werden verbunden mit einem Handy. Mein Navi verfüge über eine solche Möglichkeit, um Karten zu aktualisieren oder für Staumeldungen. Ich würde nicht mit einem strahlenden Teil rumfahren und die Funktion ist nicht aktiviert, so dass ich relaxed auch die mühsamst zu findenden Orte anfahren kann.

Elisabeth Buchs

Hallo BLUE SKY,

Die Meinung von Elisabeth Buchs kann ich nur bestätigen, denn mein Navi strahlt auch nicht.
Solche Sachen sind unnötige Verunsicherungen, wir haben schon genug zu tun mit der weiteren flächendeckenden, gesundheitsschädlichen Mobilfunkaufrüstung.

Tilly

[Sunset]

Kürzlich testete der Beobachter mit einem Detektor die HF-Abstrahlung an einem Navigationsgerät in einem Fahrdienstwagen.

Meinen Sie mit "der Beobachter" die Zeitschrift "Beobachter"? Wenn ja, wissen Sie noch in welcher Nummer?

[Sunset]

Hallo BLUE SKY,
Die Meinung von Elisabeth Buchs kann ich nur bestätigen, denn mein Navi strahlt auch nicht.

Woher wissen Sie so genau, dass es nicht strahlt? Haben Sie gemessen oder messen lassen? Wenn ja, auf welchen Frequenzen?

[Tilly]

Hallo BLUE SKY,
Die Meinung von Elisabeth Buchs kann ich nur bestätigen, denn mein Navi strahlt auch nicht.

Woher wissen Sie so genau, dass es nicht strahlt? Haben Sie gemessen oder messen lassen? Wenn ja, auf welchen Frequenzen?

Hallo Sunset,

Überprüft habe ich mit meinem eigenen Messgerät.
Nähere Angaben dazu sind unerlaubte Werbung, das hatten wir hier schon einmal.

MfG
Tilly

[Elisabeth Buchs]

Haben Sie gemessen oder messen lassen? Wenn ja, auf welchen Frequenzen?

Beim heutigen Ausmessen meines Navi in den Bereichen E/M-Feld von 5 Hz bis 400 kHz, HF von 10 MHz bis 4 GHz sowie mit dem Weltempfänger zeigte sich nur wenn man ultranah am Navi misst eine leichte Emission im Bereich von Mittel- und Langwelle, wo man durch das Autofahren, Zündung, sonstige Elektronik auch mit magnetisierten Reifen um ein Vielfaches mehr abkriegt.

Elisabeth Buchs